自2015年以來，艾德(de)斯汽車電(dian)機無錫有(you)限公司(si)一直致力于為客戶營(ying)造更(geng)舒適的出行或工作(zuo)條件。以崇尚創(chuang)新為文化(hua)理(li)念，以關鍵技術為產品(pin)依托，艾德(de)斯工作(zuo)團隊支持企業或個人應對(dui)復(fu)雜性任務挑(tiao)戰。
目前艾德斯技術團隊已經(jing)成(cheng)功的(de)(de)解(jie)決了以下難題，包(bao)含為不同的(de)(de)客戶提供新能(neng)源(yuan)汽車的(de)(de)分布驅動部(bu)(bu)件——輪轂電(dian)機(ji)總成(cheng)，以及軌道車輛動力系(xi)統、深(shen)潛(qian)器推(tui)進器、協作機(ji)器人(ren)關(guan)節電(dian)機(ji)等高端制(zhi)造關(guan)鍵部(bu)(bu)件。新部(bu)(bu)件的(de)(de)開發，為他們新品的(de)(de)開發，節省了時間，提供了超值的(de)(de)便利(li)性和經(jing)濟效(xiao)益。
時間在不斷證明(ming)，艾(ai)德斯，讓人們的(de)出行和工作更(geng)美好(hao)。
艾德斯公司崇信“挑戰不可能”的工匠精神，喜歡用高品質的產品、先進的設計理念來影響合作伙伴、客戶和市場。面對許多嚴苛場景的質疑和挑戰，艾德斯團隊用專業的職業精神，敢為人先，不受傳統，證明了自己。
2020年9月(yue)，艾德斯成功(gong)向中(zhong)車山東分公司交(jiao)付(fu)全(quan)球首(shou)臺套X+智能自牽引平車的動力(li)總(zong)成（含(han)輪(lun)軸直驅電(dian)機(ji)、直驅電(dian)機(ji)控制(zhi)系統和(he)動力(li)電(dian)池包），該項目于(yu)2022年9月(yue)20日在德國柏林全(quan)球首(shou)次(ci)發(fa)布。
2021年6月，X+智能自牽引平(ping)車(che)通過國家(jia)驗收，受到國家(jia)鐵(tie)路總公司高(gao)層領導(dao)的好(hao)評(ping)。
2022年9月(yue)，德國(guo)柏(bo)林國(guo)際軌道交通技(ji)術展覽會盛大開幕。X+智能自牽引(yin)平車一亮相，便(bian)吸(xi)引(yin)了當地媒體和業界客(ke)戶眾多關注(zhu)，并受到了歐洲客(ke)戶的充(chong)分肯定與贊(zan)許(xu)。
2022年2月，艾(ai)德(de)斯向(xiang)蘇(su)州客戶(hu)提供了無軸推進(jin)器(qi)(qi)樣機。經過該(gai)客戶(hu)測將艾(ai)德(de)斯無軸推進(jin)器(qi)(qi)與國外同類產品對比，客戶(hu)認為(wei)艾(ai)德(de)斯無軸推進(jin)器(qi)(qi)性能更優。
2022年3月，艾德(de)斯為千億級獨角(jiao)獸企業(ye)PIX MOVING Inc.（翰凱(kai)斯）提供小批量的低(di)速(su)輪轂電機。
2022年7月，艾(ai)德(de)斯回訪翰凱(kai)斯時，看到了裝有艾(ai)德(de)斯輪轂(gu)電(dian)機的(de)線(xian)控(kong)底盤(pan)。通(tong)過(guo)交(jiao)流了解到艾(ai)德(de)斯輪轂(gu)電(dian)機通(tong)過(guo)了翰凱(kai)斯的(de)初步測試，艾(ai)德(de)斯的(de)直(zhi)驅輪轂(gu)電(dian)機受(shou)到翰凱(kai)斯“超乎(hu)想象”的(de)高度評(ping)價。
艾(ai)德斯輪轂電(dian)(dian)機(ji)(ji)把向(xiang)世界一流(liu)水(shui)平(ping)挑(tiao)戰的精神融入到公(gong)司文化中，目前艾(ai)德斯制造的輪轂電(dian)(dian)機(ji)(ji)以及無框電(dian)(dian)機(ji)(ji)，這些直驅電(dian)(dian)機(ji)(ji)已經可(ke)以與(yu)國際知(zhi)名的高端直驅電(dian)(dian)機(ji)(ji)并肩前行。
注：重量（包(bao)括軸承，不(bu)包(bao)括控(kong)制器、制動器）
艾德斯無(wu)框電機型號和參數對照表
崇尚(shang)創(chuang)新(xin)是艾(ai)德斯汽車電機團隊的原動(dong)力。自公(gong)司創(chuang)始以來(lai)，已經授(shou)權(quan)3項發(fa)明專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利，授(shou)權(quan)28項實用新(xin)型專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利，32項發(fa)明專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利正在受理和實審中，其中兩(liang)項為國際專(zhuan)(zhuan)(zhuan)利。
艾德斯汽車(che)電機團(tuan)隊是一群有(you)想法、有(you)擔當(dang)、有(you)活力、勇于實(shi)踐的(de)人。他們專業互(hu)補、年(nian)齡(ling)互(hu)補、性格互(hu)補、力量(liang)互(hu)補。對(dui)(dui)工作(zuo)兢兢業業，對(dui)(dui)團(tuan)隊認真(zhen)負責，對(dui)(dui)顧(gu)客熱情(qing)服務，對(dui)(dui)實(shi)現目標堅定不移和高度的(de)執行力，是艾德斯汽車(che)電機團(tuan)隊每一位成員的(de)真(zhen)實(shi)寫照。
以(yi)張俊杰(jie)和(he)張徐兩位科研(yan)精(jing)英(ying)為代(dai)表的(de)帶領艾德斯的(de)電磁設計(ji)團隊，嫻(xian)熟運(yun)用(yong)我司的(de)獨有技術(shu)和(he)專利(li)，設計(ji)出輪轂電機(ji)、輪軸(zhou)電機(ji)、無框電機(ji)、伺服電機(ji)和(he)無軸(zhou)推進器(qi)等高端電機(ji)，滿(man)足了(le)各類(lei)客戶的(de)需求。
其中張俊杰工程師曾參加(jia)Intermag國際磁學會議作(zuo)學術(shu)交(jiao)流，發(fa)表SCI論文(wen)1篇(pian)，授權發(fa)明(ming)(ming)專利1項。張徐(xu)工程師申請發(fa)明(ming)(ming)專利四篇(pian)，以第一(yi)(yi)作(zuo)者發(fa)表一(yi)(yi)篇(pian)EI會議與一(yi)(yi)篇(pian)EI期(qi)刊論文(wen)。這(zhe)兩位是艾德斯(si)技(ji)術(shu)團(tuan)隊中專業基礎(chu)扎實，分析條理(li)清晰(xi)，善于團(tuan)隊協作(zuo)，研發(fa)精益求精的典型代表。
以包亞軍和(he)陳峰(feng)為(wei)代表的(de)工藝設計師和(he)生(sheng)產工程(cheng)師為(wei)代表的(de)艾(ai)德斯工藝設計和(he)生(sheng)產團隊(dui)，具有(you)豐富的(de)樣機制(zhi)造和(he)規(gui)模生(sheng)產的(de)實戰(zhan)經驗。在有(you)限時間(jian)有(you)限條件下，完成了多款新型的(de)輪轂電(dian)(dian)機、輪軸(zhou)電(dian)(dian)機、無(wu)框(kuang)電(dian)(dian)機、伺服電(dian)(dian)機和(he)無(wu)軸(zhou)推進器的(de)工藝設計以及新品試制(zhi)，達成了客戶們的(de)各項挑(tiao)戰(zhan)要求。
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